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                China Road Transport Academy
                大块头也能“身轻如燕”!红岩杰狮C6 LNG牵引车助力物流高效运输
                来源:中国道路运输网 2020年9月7日17:17

                当下,重卡司机的生存环境可谓不容乐观。运费低、运输成本高、限载等因素限制着运输行业的发展,加之行业竞争日益激烈,卡友们纷纷感叹“钱越来越难挣了”。不过,在如此局面之下,红岩杰狮C6 LNG牵引车却越来越受欢迎。上市以来屡屡斩获大批量订单,其热销程度可见一斑,这款车凭借什么获得消费者的如此青睐呢?



                红岩杰狮C6 LNG牵引车是我国第一家重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用汽车有限公司(以下简称“上汽红岩”)推出的满足最新国六排放标准的清洁能源产品。相比于传统柴油重卡,红岩杰狮C6 LNG使用液化天然气作为发动机燃料,燃气价格比燃油低,但该款车型动力并不比燃油车差,拥有更高的经济性。除去燃料本身,红岩杰狮C6 LNG还有拥有强大的动力系统。



                其搭载的上汽蓝芯动力发动机采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术,提供澎湃动力,提升了货物运输效率,并经过科学动力匹配,优化了变速箱和桥齿轮结构,使燃料燃烧更充分,较传统效能提升5%,提升燃油利用率的同时也降低了使用成本。


                在动力性之外,不得不提的就是红岩杰狮C6 LNG牵引车的整车自重,为了使车辆在标载下能承载更多货物,为用户带来更多收益,从根本层面最大程度解决用户的困扰,红岩杰狮C6 LNG牵引车在轻量化方面进行了全方位升级。


                红岩杰狮C6 LNG牵引车采用了“材料优化+零部件优化+结构优化”多元升级的轻量化方式,采用了新材料和新工艺,比如在变速箱、储气筒、前轮钢圈等部件,使用了重量轻、强度高的铝合金材质。


                悬架采用了行业最轻的T20悬架,前2后4少片簧的设计,在保证质量的同时又能减轻整车自重;280ⅹ8mm高强度轻量化车架以及板簧结构,就连鞍座也采用轻量化设计,专为高效物流运输打造。综合各项轻量化措施,整车减重超700KG,自重仅有8.97吨。


                虽然通过科学轻量化大幅降低了整车自重,但红岩杰狮C6 LNG牵引车决不以牺牲安全性为前提,相反,在一定程度上,车辆的轻量化还加强了安全性。因为车辆越重在制动时所消耗的动力越多,同样地,重量越低的车辆制动距离越短,消耗能量就越少,制动性能越好,安全性也更佳。
                 

                在重卡行业竞争激烈的今天,上汽红岩在保证产品质量的基础上,致力于为用户提供更具经济性、性价比更高的产品。


                (责任编辑:赵雨诗)
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