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                【原创】不止“一剑双星” 东风轻型车发布未来5年智慧物流落地方向和路径
                来源:中国道路运输网 2020年9月11日15:51

                       9月10日,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)在武汉举行 “一剑双星”战略新品发布会,宣告正式迈入“智慧物流新时代”。



                        东风汽车股份总经理助理、商品研发院院长张晶峰在《东风汽车股份智慧网联愿景规划报告》中说:东风汽车股份正致力于通过智能网联、智慧物流双轮驱动,实现产品到服务的战略转型,为客户提供全方位智慧物流解决方案。


                        按照东风集团未来规划及东风股份“163倍增计划”总体要求,东风汽车股份将从产品和服务两大方向落地实施这一方案。在智能网联方面,将提供L0-L4+不同级别辅助驾驶、自动驾驶、网联汽车产品;在智慧物流方面,将提供信息共享、数字化创新、商业运营技术支持等完整的生态服务。


                        在总体实现路径上,东风汽车股份将分3个阶段,为客户提供产品和增值服务。具体表现在:


                        到2021年第一阶段,实现纯电动L2级量产以及限定区域L4级产品的先行开发示范运营;相应服务是结合大数据平台建设,除满足国家法规需求外,积极探索智慧物流服务模式,进一步挖掘商品的客户价值。


                        到2023年第二阶段,东风汽车股份的L2级量产车型将从新能源拓展到传统能源,L4级自动驾驶产品应用场景将拓展到半开放道路,满足不同客户效率或安全的需求。相应服务将提供快递、快运、冷链、绿通场景解决方案进行智慧物流的示范运营。


                        到2024年以后第三阶段,东风汽车股份将实现L2+级产品量产以及开放道路的网联协同、L4+级自动驾驶先行开发和运营,相应服务将结合5G、V2X等商业化场景来参与智慧城市生态体系构建。



                产品


                        在智能汽车产品路径上,东风汽车股份将聚焦应用场景和客户需求,采用渐进式、跨越式两种方式。


                        在商品开发上,将采用渐进式L0-L2+级量产应用,与LDW偏移预警、AEBS自动紧急制动、ACC自适应巡航、LK车道保持等ADAS功能,一方面满足“两客一危”相关载货车国家法规和地方性法规要求,实现交通运输监管、排放法规升级,另一方面从金融风控、智慧环卫到远程OTA网联升级,满足客户差异化需求。


                        在先行开发上,将采用跨越式路径,聚焦支线物流、末端物流、最后一公里等物流应用场景,研制L4级及以上自动驾驶产品,满足客户或智慧城市的示范运营需求。


                        在产品规划上,东风汽车股份将打造Sharing Box、轻卡、VAN车三大基础平台。其中轻卡平台覆盖载重量0.5-4T产品,VAN车覆盖3-12立方不同级别智能网联汽车,同时具备L0、L4功能,满足客户不同使用需求。


                         在网联规划方面,东风汽车股份将结合LCV行业特点和用户TCO,同样按时间分三阶段实现网联1.0-3.0产品的迭代开发,为用户提供高效、安全的网联功能产品。在高效上,将实现油耗管理、远程诊断、远程监控、预见性维修等功能。在安全上,将实现驾驶员行为分析、电子围栏、远程控车、车辆保全等功能,同时积极参与智慧城市网联协同的示范运营。


                东风轻型车全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”


                服务


                        在智慧服务方面,东风汽车股份将通过网联平台建设,提供信息共享、信息处理、法规升级、OTA升级、远程诊断5大方面的应用服务,满足政府、企业、个人全驾驶环节多方面网联信息需求。


                        通过数字服务中心建设,在产品改进与可视化、生命周期管理、定制化和主动服务方面,挖掘后市场服务价值,从前端设计开始,通过全流程保障,创新商品的使用价值,实现客户运营价值最大化,真正做到聚焦客户痛点、提升客户粘性和满意度。


                       在智能安全方面,东风汽车股份将从驾驶安全、信息安全两大维度打造最安全的产品。通过DMS驾驶员疲劳监测,以及驾驶员行为分析系统,对不安全行为进行分析和判断,并及时预警,确保驾驶安全。在信息安全上,将与国家互联网信息安全中心进行战略合作,采用整车安全信息网关,并能实现OTA远程升级及整车数据安全监测,真正实现驾驶安全和信息安全的智能双安全。


                        在智慧物流生态建设上,东风汽车股份一方面将满足客户多场景运营需求,一方面通过智慧物流模式探索,不断完善智慧物流场景解决方案,参与政府智慧城市建设,挖掘智能网联汽车链和自动驾驶生态安全的商业价值,提供智慧物流合作整体方案,共同打造高效、安全、便捷的城市智慧物流生态圈。



                “一剑双星”开启崭新时代


                        此次东风汽车股份“一剑双星”发布两款全新一代战略新品:“东风凯普特星云”、正向开发的绿色智能城配专家——“东风凯普特e星”,正是出自2019年,东风汽车股份焕新发布的六大产品品牌:东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风途逸、东风小霸王和东风御风中的东风凯普特品牌家族。



                        全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”以客户体验为中心、导入日产开发流程,由中日双方历时10年打造,来自日产高级专家村松孝男详细解读了其TOP(高端)、REFORMATION(革新)、UNITED(联合)、STANDARDS(标准)以及TECHNOLOGY(科技) 最终达成的“TRUST”信赖、可靠的高标准、高制造。



                        东风汽车股份商品研发院副院长雷明星介绍,东风凯普特星云聚焦冷链、快递、日用百货、专用车四大场景,专为高端用户打造,分为驾驶室宽度1.73米的S系列、货箱长度从3.4-4.2米;驾驶室宽度1.9米的M系列、货箱长度从3.8-4.2米,驾驶室内部宽度满足乘坐3人的法规需求;驾驶室宽度2.1米的L系列、货箱长度从4.2-6.2米。



                        东风凯普特星云瞄准智慧物流领航车型而来,拥有驾乘、智慧、可靠、高效四大新标杆,可定制搭载雷诺M9T、日产ZD30、康明斯D4.0等多样化核心动力,匹配法士特高端C6J45/55/75变速箱及德纳新一代车桥,如雷诺M9T发动机,是日产、雷诺、三菱联盟M9平台最新的第四代产品,搭载在C、D级轿车或LCV车型上,不仅雷诺、日产使用,也在戴姆勒·奔驰合作伙伴车型上搭载,整车动力性、可靠性、舒适性及油耗表现非常突出。尤其东风凯普特星云在整车开发过程中,通过8大项节能技术升级、30余项模块化升级、100多项轻量化设计升级,整车减重510公斤,动力性提升12%,油耗降低10%、耐久性提升30%,可靠性提升50%,打造了真正的向客户而生、客户体验领先的东风轻型车高品质轻卡。


                东风凯普特星云驾驶室



                东风凯普特星云方向盘、仪表盘


                        另一款正向开发的绿色智能城配专家——“东风凯普特e星”,以海洋生物白鲸为外观设计灵感,其饱满Q酷的外型,简洁、清爽、一体式乘用化仪表台,贯穿式中央通道,以及安全、可靠、智能、经济四大维度正向开发理念,都使东风凯普特e星与市面上油改电车型有本质区别,是东风汽车股份在自主引领上的苦心孤诣之作。



                东风凯普特e星


                        东风汽车股份在纯电动轻型车领域已有着15年技术积累沉淀,迄今其纯电动车辆市场保有量已超过10万台,累计运营里程超过23亿公里。


                        东风汽车股份商品研发院副院长尹思维介绍说,此次推出的东风凯普特e星可装配80/86/92千瓦时电量三种规格,车厢容积有16.7、18.5、20.3立方三种标箱,驾驶室宽度符合三人座国家法规,整车有油刹、气刹两种形式。



                东风凯普特e星驾驶室



                东风凯普特e星驾驶室


                        东风汽车股份执行副总经理李祥平还在现场发布了东风凯普特e星上市价格,其标载版、重载版分别为18.28万元起、19.08万元起,最高端智能辅助驾驶版售价21.98万元。李祥平强调说,“我发布的不只是一款整车售价,而是一项高价值整体解决方案。” 为此东风汽车股份特别为东风凯普特e星提供“真美满”售后6年30万公里超长质保、“零成本”专属服务政策,确保用户用车无忧。


                        以“智慧物流最佳合作伙伴”为品牌愿景、“以客户体验为先”为品牌使命,东风汽车股份硬核在于,占领高端、标杆引领,说到就要做到!


                (责任编辑:赵雨诗)
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