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                【原创】2020重卡新品盘点篇——中国重汽高热度持续秘诀
                来源:中国道路运输网 2020年10月9日18:3

                       销量为王,又不仅是销量。据网络数据,1-8月,中国重汽累计销售重卡16.07万辆,同比增长27%,市场占有率14.8%;其中天然气重卡销售3.05万辆,同比大涨115%,市场份额达到28.8%,市占率第一且市场增速遥遥领跑行业,成为5、6、7、8连续4个月天然气重卡“销冠王”。


                       上半年,中国重汽集团济南卡车股份有限公司(000951)发布的年报显示,公司2020上半年实现营业总收入266.1亿,同比增长18.46%,实现归属上市公司股东净利润7.28亿元,同比增长13.77%。


                       销量大涨、利润大增、盈利能力持续增强、经营结构性调整更趋优化,2020年的中国重汽,在后疫情时代开始润物无声的释放竞争实力。


                       仍以新产品执牛耳。这是实现开创引领颠扑不破的真理。刚刚过去的前三季,中国重汽在2020年度如此炙手可热,离不开一款款新品、爆品、热品迭代频仍、带给用户更多耳目一新巧心匠作。“国之重器”开始表现更多实力担当。


                “黄河”回归


                        9月16日,黄河重卡强势回归,绝对排得上2020年度中国重卡新闻或新车TOP前三,无论是产品技术、车型新颖度、品牌理念、价格,都是中国重汽综合实力结晶呈现。可以说,“黄河”直接比肩世界大牌重卡而来,是决心登陆国际市场、欧美发达市场欲参与国际市场竞争的中国重卡。



                        只说说其中三个“最科技”。搭载的中国重汽E-AMT“无忧换挡”,就设置在主座椅右边扶手旁,可以轻松调整高度直至折起。采用手自一体模式,在手动与自动换挡之间实现轻松、柔性、自在切换,操控极为方便。同时,它又不占用驾驶室内空间,折起后即打通了主驾驶与生活区之间的“屏障”,提高了车辆空间利用率。



                装在豪沃T7H上的“无忧换挡”


                        实际上,黄河重卡还可选装业内最先进的怀挡换挡,怀档换挡设计与液力缓速器操控都集成在方向盘上,操作更简洁,这种设计在德国曼恩今年刚刚全球发布的全新一代TG产品上,也是其最大卖点。黄河重卡同样能实现该功能。主副驾驶室之间完全畅通无阻,这样的重卡比起高级别小轿车来,无论是操控性、视野范围、空间通透性、乘坐舒适性,都有过之而无不及。



                黄河重卡上的自动“电子手刹”


                       此外,在空气动力学、流体力学上下足功夫研发的黄河重卡,其0.37的业内最小风阻,针对高端干线市场运输而言,一旦年运营里程在30万公里以上,仅靠风阻一项就能实现5-6万元油耗节省。此外,今年以来,中国重汽车型“轻量化”设计研发开始结硕果,黄河重卡基于模块化设计理念打造,采用高强度钢、铝合金、复合材料等轻量化材料,做到了国六6×4牵引车自重8.15吨、4×2牵引车自重6.82吨,实现了了轻量化与高可靠性有机结合,更能承载、更省油必定带来更大收益。


                       而在自动驾驶上一直业内领先的中国重汽,新黄河一问世即达到了国际通行L2级别智能卡车水准。在专线、干线、整车、零担以及A-B-A线路运营统一打包为干线物流运输的今天,在今后更多高速场景下运输的黄河重卡,其智能化、自动化、满勤率、时效与高效,都将是市场竞争的傲人资本。同时,MC系列发动机与潍柴发动机双H引擎驱动,功率范围覆盖430-600马力,10万公里长换油周期,B10寿命高达180万公里,用中国动力驱动中国乃至世界物流,黄河重卡已做好准备!


                豪沃TX成功


                       上半年的3月,中国重汽豪沃TX系列车型大张旗鼓上市,成为中国重汽今年又一收割市场竞争利器。豪沃TX来的正是时候。网络数据显示,上半年,豪沃TX车型销量约2.1万辆。


                       一上市就成为中短途运输“神器”,获得用户广泛追捧,中国重汽在产品与市场对接上做到了真正有地放矢。



                       基于曼技术TGS中宽体驾驶室本体的豪沃TX,其原型车屡获欧洲年度卡车大奖,中国重汽在TX上从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、直到产品释放完全采用德国标准。


                       同时,大量国际顶级部件的采用,如威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀类零件;德国福士(VOSS)制动接头;弗列加燃油滤清系统、空滤器;VDO仪表及电气控制模块;德国贝洱 (BEHR)中冷器和水箱;驾驶室碰撞指标可满足瑞典标准,转向管柱能碰撞变形吸能;标配 EVB(发动机排气门制动)等。中短途车型上如此大牌、高配置,业内并不多见。


                       还有一点就是今年重汽得心应手的“轻”,如TX6*4牵引车整备质量不超过7.9吨。


                       智能化也是TX独特之处。豪沃TX无人驾驶电动卡车再次创造了举世瞩目的成就——完成全球首次无人驾驶的整船作业。



                       在马力段上,中国重汽豪沃TX系列6x4牵引车,匹配了MC11发动机(MC11.44-50+MC11.46-50/440马力为主)、潍柴WP10.5H发动机(WP10.5H430E50+WP10.5H460E50/460马力为主),MT13 440马力LNG发动机。后者扭矩高达2100Nm,实现了150万公里B10寿命、12万公里点火系统寿命、排放直达国六B标准……成为横扫天然气重卡市场的绝对黄金动力。


                        每一步都踩到了市场需要的节点上。



                豪沃TX2020款高顶双卧载货车


                       除牵引车外,5月份,豪沃TX2020款高顶双卧载货车的推出也紧扣了政策时机。仅在动力的丰富上就足见中国重汽的“敬业”:提供MC07全系、MC07H、MC05H发动机,马力段覆盖200-350马力,以及潍柴WP4.6N、WP6H、WP7动力,马力段覆盖220-270马力。此外,豪沃TX自卸车也在以更强劲、动能充足的潍柴WP10H 400马力发动机主销基础上,提供丰富配置供用户随心选。



                汕德卡载货车崛起


                        汕德卡今年产品策略调整带来的惊人成效也让业界看呆,只能说,一款培育了5、6年的好产品,也到了收割市场的好时候。在用户看来,即使不选汕德卡更高端C系奢华版,用上老款汕德卡G系,高舒适与“5年200万公里”的高可靠,价格却比6年前下降了多达7万元,才是真正物有所值。


                       中国重汽正是在时机成熟之际,通过差异化战略,在拉大销量基础、有了价格调整空间后,为汕德卡跑量打了漂亮一仗。预测下全年若能实现5万台左右销售,这将是汕德卡发展的一个高阶节点,值得期待。



                        与此同时,不仅仅牵引车,汕德卡载货车、工程车今年以来也在同步推进,5月份,汕德卡8×4载货车上市,全新汕德卡8×4载货车在TGA平台基础上进行了全面国产化改进,自重可低至9.5吨,匹配MC11发动机440马力起,配1000L大油箱,选配AMT。同时,可根据冷藏车等用户运行要求选配MC13发动机,最大功率540马力,以保证高效率。


                        在配置上,高安全性的汕德卡8×4载货车,车门铰链拥有专利技术,不论车门如何变形,门都能够轻易拉开;室内平地板设计,空间更宽广;四点悬浮结构,降低车辆行驶时的颠簸程度;多向调节格拉默气囊座椅,驾驶感受更优;气动调节方向盘、电动加热、可调节后视镜、定速巡航、自动车窗,显示车辆行驶状态、时间、油耗、里程等信息的智能通APP应用以及防滑台阶等等,对绿通用户来说,这是不是对自己辛勤工作必要的最大犒赏?


                        还不止这些,汕德卡载货车可不仅限于大车。8月起,汕德卡比G7系更小型化的G5畅行版载货车正在重汽各大渠道陆续铺货。汕德卡G5畅行版载货车匹配MC07.24-50发动机、HW95508STCL 8挡变速箱、MCJ09BG自调臂单后桥(鼓),油箱600L,面向绿通、快递、冷链、散杂等主流市场。同根同源,汕德卡G7系的安全与高配置、舒适性在G5系上同样必然拥有。



                汕德卡G5畅行版载货车


                        新技术推动产品革新。除重汽自主成熟的AMT外,今年中国重汽新品的一大亮点还在于,潍柴匹配中国重汽的专属专供动力搭载,自谭旭光董事长2018年9月入主中国重汽以来,直到今年年初,潍柴动力才开始大批量专供,这其中与MCY桥、中国重汽豪沃变速箱以及AMT专业匹配调教必不可少。潍柴助力“双动能”保障同样为中国重汽红火立下汗马功劳。潍柴动力主导的中国重汽另一动力链总成系统,再次加码了中国重汽的产品竞争力。


                (责任编辑:赵雨诗)
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